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【時報-台北電】亞洲聯貸市場因亞債蓬勃發展，近三年不斷下滑，2020年受到疫情衝擊，更創下八年新低，但中信銀認為，「挑戰與商機」並存，像是近兩年印度、印尼違約率攀升，但大陸基礎建設商機、越南的台商商機仍在。中信銀全球企業融資處處長廖淳霖分析，亞太（除日本）聯貸市場2020全年規模4,343億美元，案件量則較2019年減少2.9％至1,288件，主要受疫情衝擊，加上2020年仍受中美政經角力與降息後債券市場吸走部分中長期資金需求影響。面對疫情使銀行貸放趨於保守，銀行對疫情相關產業支持度高，如健康醫療、科技、電信與基礎建設比較被看好；客戶的信用狀況也變得兩極化，優質客戶被資金追捧，利費率降低，體質差與受疫情影響較大之企業則難以取得融資。整體來看，大陸在2020年取代香港重回亞太區貸款總量龍頭，香港不若大陸有政策性貸款挹注，嚴重受到疫情衝擊，貸款量減少340億美元，是拖累亞太區（除日本）市場的主因。台灣市場則逆勢成長35.6％，取代新加坡成為亞太區（除日本）第四大市場。廖淳霖指出，越南機會多、台資銀據點多，但越南的案子金額都較小，且近年較大挑戰是貸款天期拉長，像越南最大民營銀行現正挑戰五年期（以往是三年）貸款、一家瓦斯公司則是貸款天期長達九年，對信用評估都是一大挑戰；東南亞公司常會有違反ESG原則的問題，像火力發電、媒礦等公司，也會讓銀行裏足不前。(新聞來源：工商時報─魏喬怡／台北報導)

 
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生活中心／李育道報導不少民眾有了一定的積蓄後，都會想要購買轎車代步，少去舟車勞頓的通勤之苦，不過大家對每個設計都了解其作用嗎？近日就有網友好奇詢問，後座車窗，除了可升降的窗戶外，一旁的三角形窗戶功用是什麼？貼文曝光，隨即引發熱議，更釣出行家解答。▲原PO好奇詢問後座三角窗功用為何？（圖／翻攝自爆系知識家）原PO在臉書社團「爆系知識家」表示，看到不少轎車後，心中萌生了一個疑問，好奇詢問網友們「請問為什麼多數汽車的後門窗戶不是一體成型，而要留下一面小窗？謝謝解答！」貼文曝光後，有的網友也不解，直呼「想知道+1」對此，就有行家解答，指出之所以設計「小塊車窗」是因為開窗需要往下，「如果用整塊窗戶不會完全下來，會卡到輪胎的區塊，所以那小塊設計成不可動，前面的玻璃就能完全收到門裡，再來一點玻璃三角那塊大多有曲線或是染色玻璃，所以敲小塊的不一定是便宜的，有時候會比前面的還要貴」。▲貼文曝光後，隨即有行家解答。（圖／翻攝自爆系知識家）據了解，車輛後方的三角窗有兩種，一種是裝在後門上，採用密封條套在玻璃的安裝形式，主要可以讓窗戶玻璃升降時較穩定，且能增加車內明亮度，還有美觀作用 ；另一種是裝在C柱上的後固定三角窗，可以照顧到駕駛人的視線需求，以及增加後座採光。過去有實測顯示，有三角窗的汽車比沒有三角窗的汽車安全，不過隨著時代、科技進步，汽車也漸趨數位化，不少汽車前方都設有攝影機，因此三角窗越做越小，甚至有些車已經看不到這項設計。